一、为什么写“密实度账单”压路机进不去的巷弄，甲方照样要求“回填压实度≥90%”。只有把“夯多少下、用多少工、花多少钱”拆成可核对的账单，才能用手夯干出机械一样的密实度。以下用380米De300雨水管、埋深2.2米为例，系统拆解无压路机回填的“密实度账单”。
二、工程建设：四组最小数字
分层厚度数• 人工木夯分层≤150毫米，虚铺量=压实量×1.25，每层回填前用钢卷尺量虚铺厚度，误差±10毫米当场修正。• 坡道每5米插红白旗，旗顶即虚铺控制线，工人目测“旗-面”平齐即可，减少专职测量工。
夯击次数数• 木夯重12千克，落距0.6米，每点夯3次，夯印重叠1/3，实测夯沉量≤5毫米为合格。• 每50米²设一处“夯击试验区”，记录夯击次数与压实度关系，得出：夯18次压实度≥90%，形成《夯击参数表》，现场照表执行，避免“盲目多夯”。
压实度检测数• 现场用“砂袋法”自检：φ100毫米钢试筒，每层三点，合格即进入上层；不合格加夯3次再测，记录至毫米。• 第三方抽检每100米一组，自检与抽检误差>2%即停查原因，防止“假数据”。
余土平衡数• 夯后压实方=虚方×0.85，理论虚方=压实方÷0.85，现场按此控制卸土量，防止“多卸多运”。• 余土外运量=挖方-压实方-现场微地形利用，运距4千米，手推车0.8立方米/车次，每车次签“出门票”，防止“虚车次”。
三、工程预算：三步折算账单
拆夯击台班• 木夯定额：0.04台班/立方米（人工夯），380米×槽宽1.0米×回填高1.6米=608立方米，预算台班=608×0.04=24.3台班。• 小型冲击夯补充：22kg冲击夯，台班产量20立方米，需30台班，市场单价95元/台班，合计0.29万元。
拆检测工日• “砂袋法”自检：0.15工日/点，每层三点，每50米一层，共8层，预算工日=380÷50×8×0.15=9工日；公司实测7工日，节余2工日，折合0.03万元。
拆外运费用• 余土量=（挖方850立方米-压实方608立方米-微地形100立方米）=142立方米，松方系数1.3，外运量=185立方米。• 手推车0.8立方米/车次，需231车次，柴油三轮0.18台班/车次，需42台班，单价130元，合计0.55万元；每日签“车次-台班”表，超量即分析。
四、标书制作：三句核心措辞
施工方法：“采用人工木夯分层夯击，配合22kg冲击夯补强，分层厚度≤150毫米，压实度≥90%。”——既体现人工，又含机械，满足招标文件。
质量保证：“每层自检三点，压实度≥90%，第三方抽检每100米一组，实测项目：厚度、压实度。”——量化指标，方便评委打分。
安全文明：“夯击区设0.8米钢管护栏，夜间LED警示灯，冲击夯设熄火开关，现场配4部对讲机。”——投入具体，减少投诉风险。
五、施工资料：双层隐蔽一张表
分层厚度隐蔽附虚铺厚度、夯击次数、夯沉量记录，照片“近景+标尺”。
压实度隐蔽附砂袋法试筒质量、含水率、干密度记录，照片“试筒+天平”。
一张《回填隐蔽汇总表》按桩号、层号顺序排列，审计时5分钟就能定位。
六、日清台班：当天数当天锁
完成量当日完成回填120米、480平方米、压实方192立方米，占总长32%。
材料消耗虚铺240立方米，压实192立方米，夯沉量20%，与预算节余2%。
台班消耗木夯8.2台班、冲击夯9.5台班，与预算节余0.3台班，折合28元。
外运消耗当日外运46车次，与预算节余2车次，折合26元。
利润预测预算直接费4.7万元，目前支出1.51万元，完成32%，节余0.05万元，利润率提升1.1%，项目群即时通报。
七、结语把“夯击次数、检测点数、外运车次”拆成实测数据，每日签字锁定，不用压路机也能让压实度、成本双达标。明日官网将分享“人工凿桩头”成本逻辑，欢迎持续关注。
